事の発端
今はハイブリッド車じゃないとダメらしい
純ガソリン車はオワコンって
みんなの反応
ハイブリッドを選ぶ理由と実燃費
思ったより
ガソリンと変わるもんでもないし
自分が好きな車乗ればいいじゃん
排気音とかで迷惑掛けなきゃ
ガソリン車は結構いいと思うけどな
トヨタのTHSがバグってるだけだよ
回生ブレーキ無いと止まる度エネルギー全部捨ててるからな
勿体ない
見た目が好きな車がハイブリッドモデルしかなかったら諦めるけどそうじゃなかったらわざわざハイブリッド選ぶ意味がわからない
>>17
騒音であるエンジン音軽減されるから静か
振動の元であるエンジン稼働率低いから乗り心地良い
燃費いいから航続可能距離長く給油の頻度減
電動コンプレッサーだからエンジン回転数関係なくノロノロ走行でもいつでも冷房よく効く
選ぶ意味だらけですが
逆にエンジン車の利点はイニシャルコストだけ、つまり安いだけが取り柄
>>17
燃費良いからじゃね？
実家の母ちゃんは15年以上前から
「ガソリンスタンド行く回数減って楽だわあ」
つってHVしか買わんし
燃費はオマケでモーターのパワーかなガソリン乗りは燃費だけに言及して馬鹿にされがちだよね元取れる取れないみたいな話しだして
車重があるミニバン等はハイブリッドじゃないと
燃費が悪すぎてやってられんだろ
コンパクトカーだったら差は小さいかもしれんが
今ガソリン車なんだが今すぐハイブリッドに変えた方がいい感じ？
今の車も特に不■合なく元気に乗れてるんだがハイブリッドの世界体験してみたいんだが
>>54
新車ハイブリッドは元を取れるか計算しろ
中古ハイブリッド特に5万kmオーバーは
敬遠されて安くなってるから元を取りやすい
実燃費で考えたらハイブリッドもガソリンも変わらないからな
よくても20-23ぐらいになる
暖房・冷房と燃費の関係
暖房で燃費悪化する車はng
>>3
暖房は必需品だもんな
ハイブリッドなら暖房で燃費悪化しなくね？
>>31
冷房ならガソリンよりちょっと有利
暖房なら最悪
>>31
暖房のためにエンジン動かすからHVは燃費悪くなるよ
とは言え純エンジン車よりは断然良いけど
>>33
なんで最悪？
もしかしてずっとA/C付けっぱとか？
>>35
それはガソリン車のアイドリングストップと同じ感じか
走りながら充電するからバッテリー無くなるなんてことは無いがな
>>37
バッテリー容量じゃなくて使わない時の話だと思うけど
>>39
暖房はエンジンの排熱使う
冷房は電気でコンプレッサ回して使う
元々のエンジン性能がガソリンモデルに比べて弱いから冬場は不利
>>41
ガソリンモデルに比べて弱いかどうかは車種によるんじゃね
>>52
エンジン性能が弱いんじゃなくて燃焼効率が良い＆エンジン稼働率、負担の大きさが違うんだよな
乗ったことないのに知ったかで物言う馬鹿>>41
静音性と印象、歩行者の反応
連投し過ぎだろ
そういう部分で叩かれてたんじゃね？
騒音軽減の為むしろ純エンジン車は撤廃、この世から消えるべき
うるせえんだよエンジン音
>>19
歩行者からするとハイブリッドは静かすぎて怖い
ハリアーPHEV乗りだけど正直ガソリン乗りは見下してる
馬力半分しかないのによく満足できてるなと
欧州が燃費計測方法をまた変えた結果
市街地燃費がリッター200kmになって困惑してるプリウスちゃんもいるんですよ！
軽でもハイブリだしね
車は色で選ぶ
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